Nuestro compromiso con el cambio climático

Para muchos la problemática del calentamiento global del sistema climático es inequívoco, los informes del Panel de Expertos sobre Cambio Climático de Naciones Unidas, IPCC, determinan que la acción del hombre tiene un rol protagónico. Es en este contexto que Transantiago no es ajeno a esta problemática, pues al formar parte del sector transportes tiene tareas significativas y grandes potencialidades en la reducción de emisiones.

Nuestras estrategias para la reducción de CO2eq se orientan principalmente hacia la eficiencia energética, promoviendo acciones de capacitación en conducción eficiente en conductores e, implementando infraestructura de corredores, paraderos con iluminación eficiente y construcción de ciclovías con el fin de avanzar hacia la optimización de recursos energéticos. A continuación el detalle de nuestras acciones.

a. Conducción Eficiente

b. Paradas Iluminación Solar

c. Inversión en la mejora de velocidades

d. Construcción de ciclovías y fomento al uso de la bicicleta Construcción de Ciclovías en corredores de buses

Conducción Eficiente

El Sistema de Transporte Público de Santiago, considera necesario la incorporación de técnicas de conducción eficiente que permiten al conductor durante la operación del vehículo mejorar un conjunto de actitudes frente a la convivencia en el flujo vehicular con otros conductores, permitiéndoles obtener el máximo rendimiento de la planta motriz del bus y conducir atento a los cambios que se producen en el tránsito con mayor seguridad y mejorando la calidad del servicio.

La importancia del concepto para cada concesionario y para la CGTS ha sido relevante pues la utilización eficiente del combustible repercute en los costos de operación del sistema. Es así, que la CGTS ha dispuesto dentro del marco de contenidos de capacitación la incorporación del concepto orientando al concesionario a destinar recursos financieros anuales de acuerdo a lo exigido en las Bases de Licitación de vías por capacitación.

Paralelamente al trabajo realizado por cada concesionario, la CGTS y el Programa País en Eficiencia Energética durante 2010 desarrolló en conjunto un programa piloto de capacitación a 200 conductores con el objeto de otorgar conocimientos sobre técnicas de conducción eficiente y un monitoreo a 20 de ellos que permitió distinguir los efectos positivos de la capacitación.

De la misma forma, algunos de los concesionarios han avanzado hacia la incorporación de medidas de programación en sus vehículos de manera que no excedan ciertos límites de velocidad y aceleración bajo ciertas condiciones de carga, permitiendo reducir consumo y emisiones por medio de una conducción eficiente “forzada”.

Paradas Iluminación Solar

En 2011, se iniciará la primera fase de una instalación de 3700 refugios iluminados con energía solar, en comunas periféricas de la ciudad, conformando un “cinturón de luz” con una inversión de 5.000 millones de pesos.

La iniciativa se determinó luego de haber alcanzado con éxito una prueba piloto con este tipo de energía en dos paraderos de la ciudad, uno en Renca y otro en Peñalolén. Ambos refugios no sólo resistieron el vandalismo, sino que además garantizaron iluminación durante el período del año con más horas de oscuridad. La implementación de paneles solares además de representar un ahorro energético sustancial para los municipios, otorga mayor seguridad y mejor servicio para los usuarios del transporte.

Inversión en la mejora de velocidades

La inversión en infraestructura de corredores y vías segregadas no sólo contribuye a mejorar las velocidades y los tiempos de viaje de nuestros usuarios, sino que también permite reducir emisiones atmosféricas mejorando las condiciones de conducción al evitar que los buses maniobren excesivamente (uso de frenos y adelantamientos) frente a la convivencia de la vía con otros automovilistas. Por ejemplo, un bus en un “taco” significa al vehículo estar en un ralentí excesivo y destinando energía al frenado ante pequeños avances consumiendo combustible de manera innecesaria lo que hacer aumentar las emisiones atmosféricas.

En este contexto, la CGTS ha centrado sus esfuerzos en optimizar la construcción de corredores e incrementar la fiscalización de vías exclusivas y pistas sólo buses a través de la incorporación de cámaras en 75 puntos sobre los 6 ejes viales más importantes de la ciudad que permitirán controlarán y multar a aquellos automovilistas que utilizan de manera inadecuada éstas vías.

Construcción de ciclovías y fomento al uso de la bicicleta

La CGTS en el marco de su compromiso con las reducciones del cambio climático, ha complementado su trabajo con las labores de varias instituciones gubernamentales¹, con la construcción de varios kilómetros de ciclovías que se suman a la malla existente en la ciudad al alero de la construcción de corredores de buses. Mediante esta medida, Transantiago tiene en operación cerca de 48 kilómetros en los siguientes lugares:

Corredores	Kms Ciclovías
Pajaritos Norte	4,8
Blanco Encalada	0,9
Grecia	5,9
Las Industrias	9,1
Pajaritos Sur Llona	1,3
Vicuña Mackenna Sur	8,0
Pedro Aguirre Cerda	9,5
Santa Rosa Sur	5,7
Dorsal	2,7
Total	47,9

Igualmente cabe destacar la implementación y equipamiento de iluminación de 9,4 y 11,9 kilómetros respectivamente, frutos de Proyecto GEF de Calidad del Aire y Transporte Sustentable para la ciudad de Santiago financiados por el Banco Mundial. De igual forma, provenientes del mismo fondo, se implementa un Programa de Promoción del Uso de la Bicicleta con el diseño de manuales y módulos educativos para la enseñanza media y básica, junto a un Plan de Seguimiento del programa de promoción.

¹ Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, la Intendencia Metropolitana y algunos municipios.